El registro de la nave en el NIS - noruego de la Autoridad Marítima

Amablemente una solicitud de certificado de nombre

Si no asignados antes, un noruego de la señal de llamada y el número de la OMI será asignado a la recepción de esta solicitudEl original de la solicitud no es para ser enviado posteriormente. El original de la solicitud no es para ser enviado posteriormente. Una"Declaración de seguridad"debe ser expedida por uno de los aprobados sociedades de clasificación antes de la inscripción. Para los buques de arqueo bruto inferior a, un Comercio el Certificado será emitido por la NMA después de un control de documentos y la encuesta de el barco ha sido llevado a cabo.

El original no es para ser enviado posteriormente

Por favor enviar una solicitud de encuesta como se indica aquí. Una cadena ininterrumpida de la propiedad debe ser documentada para el último propietario registrado en el previo registro o para la construcción de buques.

Si el barco es el cambio de bandera: el último propietario registrado debe corresponder con el vendedor en la Factura de Venta.

Si el buque es una nueva construcción no se ha registrado: Generador del Certificado debe ser emitido. Los documentos de propiedad y el poder de los abogados emitido en el extranjero debe ser notariado y posteriormente legalizado - modificado con una Apostilla. El registro puede tener lugar después de la recepción de copias en formato PDF. Final el registro estará condicionada a la recepción de los originales en el plazo de tres semanas a partir de la nave de la entrada en el diario. Una copia en formato electrónico firmado por el constructor y el propietario debe ser enviado al registro antes de la inscripción. El original no es para ser enviado después de que el registro ha tenido lugar. NIS está abierto a los propietarios de todas las nacionalidades, re. cuarenta y ocho, relativa a un noruego Internacional de Registro de buques (NIS) §. Por favor, elige la forma correcta aquí La declaración debe ser firmada con la unión de la firma y envía al correo electrónico. Si se registra de acuerdo a la ley de doce de junio de, No. cuarenta y ocho, relativa a un noruego Internacional de Registro de buques (NIS) § no. KR- debe ser firmado con la unión de la firma por el propietario y el nombrado agente de proceso. Por favor enviar al correo electrónico El original no es para ser enviado posteriormente. Si el propietario del buque satisface las condiciones establecidas en la ley de doce de junio de No. cuarenta y ocho, relativa a un noruego Internacional de Registro de buques (NIS) § no hay dos o tres de un acuerdo de gestión se presentan. El acuerdo debe mostrar la conexión entre el titular registral y el noruego de gestión de la empresa. BIMCO del acuerdo estándar puede ser utilizado. Una copia certificada debe ser enviada al Departamento de Registro de naves, ya sea por correo electrónico o por correo ordinario antes de la inscripción. Para noruego de empresas registradas, el NIS se basa en la información registrada en el registro mercantil. Los propietarios extranjeros deben preparar la documentación equivalente antes de la inscripción. Una Deleción Certificado debe ser presentado al momento del cambio de bandera. Si también hay un cambio de titularidad del proveedor en la Factura de Venta debe estar en conformidad con este certificado. El buque podrá ser registrada en el diario de la NIS tras la recepción de un"Permiso de traslado", junto con un"Certificado de Titularidad y Cargas libres de gravámenes registrados'.

Inscripción definitiva estará condicionada por la recepción de un Certificado de Eliminación dentro de un determinado límite de tiempo, La regla principal es que este debe ser especificada por el registro de buques en el país en el que el buque ha sido construido.

Esta es, sin embargo, no es posible disponer de todos los países, es decir, China. En tales casos, una declaración equivalente de la licitación será aceptado. Los certificados deben ser legalizados por las autoridades locales por la modificación de una Apostilla o por un noruego consular de la estación. Los certificados emitidos por barco se registra en los países Nórdicos están exentos de este requisito.

El ISM Código regula la gestión segura de los buques.

Que los buques esto se aplica a la regulada en la NMA del reglamento de cinco de septiembre de Nº en un sistema de gestión de seguridad para los barcos noruegos y las unidades móviles offshore, §. Se ruega a medida que el uso de la forma estándar, KR. El formulario debe ser firmado por ambas partes y enviada al Departamento de Registro de naves con todas las firmas en original. Todos los pasajeros y buques de carga de quinientos TGR y más participan en el comercio internacional debe tener un archivo CSR a bordo. Un formulario estándar que ha sido elaborado por la Organización Marítima Internacional - OMI. Este formulario consta de dieciséis artículos Cuando se produce un cambio en uno de los elementos de la bandera del estado es para ser notificados en la FORMA, KR-IMO. Para los nuevos edificios de la RSE la historia comienza con la Aplicación de la RSE, KR-IMO. Por favor tenga en cuenta que todas y cada una de RSE documento deberá ir acompañada de un FORMULARIO de, KR-IMO-: Índice de enmiendas a este documento en concreto. No es un requisito de registro para FORM para ser enviada en original. NOK tres, -NOK dos, - para cada hipoteca estar registrado contra el barco. Se le enviará una factura a cabo después de que el registro ha tenido lugar. El original no es para ser enviado posteriormente. Además, no se cobrará inicial - y la cuota anual de acuerdo a la nave de la RED, la cuota anual para mantener el registro, así como los honorarios de dispensación de las aplicaciones y de ciertos certificados ref.

la NMA del Arancel de Tarifas De Honorarios De Los Reglamentos.

Los buques importados que han sido previamente registrados en el NI o NIS están exentos de la cuota inicial. Los barcos están exentos de la cuota anual del año en que el buque está registrado en el NIS registro. El Departamento de Registro de naves instruirá a la más cercana de noruega consular de la estación de emitir un certificado provisional de nacionalidad tan pronto como el barco ha entrado en el diario de los NEI. En consecuencia, un original será a bordo de la nave a la salida.